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Em cada instalação em que é necessário que o motor inicie na direção direta e reversa, um acionador de circuito magnético de reversão está necessariamente presente. Conectar esse componente não é tão difícil quanto parece à primeira vista. Além disso, a demanda por essas tarefas aparece com bastante frequência. Por exemplo, em máquinas de perfuração, instalações de corte ou elevadores, se se tratar de uso não doméstico.
A diferença fundamental entre esse esquema e um único é a presença de um circuito de controle adicional e uma unidade de força levemente modificada. Além disso, para alternar, essa configuração é equipada com um botão (SB3 na figura). Esse sistema geralmente é protegido contra curtos-circuitos. Para isso, antes das bobinas no circuito de potência, existem dois contatos normalmente fechados (KM1.2 e KM2.2) que são derivados de acessórios de contato localizados na posição dos acionadores de partida magnéticos (KM1 e KM2).
Para que o circuito fornecido seja legível, as imagens do circuito nele e os contatos de potência têm cores diferentes. Além disso, por questões de simplicidade, pares de contatos de potência, geralmente com abreviações alfanuméricas, não foram indicados aqui. No entanto, essas perguntas podem ser encontradas nos artigos sobre conexão de sistemas de partida magnéticos padrão.
Descrição dos estágios de inclusão ↑
Quando o interruptor QF1 é ativado, simultaneamente as três fases são adjacentes aos contatos de potência do motor de partida (KM1 e KM2) e permanecem nessa posição. Nesse caso, a primeira fase, que é uma fonte de alimentação para o circuito de controle, passando pelo disjuntor de todo o circuito de controle SF1 e o botão desligar SB1 fornece tensão ao grupo de contatos sob o terceiro número, que se refere aos botões: SB2, SB3. Em que
o contato existente nas entradas (KM1 e KM2) sob a abreviatura 13NO adquire o valor de um oficial de serviço. Assim, o sistema está totalmente operacional..
Um belo diagrama que mostra claramente o mecanismo de instalação de elementos reais é apresentado na foto abaixo.
Troca de sistema durante a rotação reversa do motor ↑
Depois de ativar o botão SB2, direcionamos a tensão da primeira fase para a bobina, que se refere ao acionador magnético KM1. Depois disso, os contatos normalmente abertos são ativados e os contatos normalmente fechados são desconectados. Assim, ao fechar o contato KM1, ocorre o efeito de travamento automático do motor de partida. Nesse caso, todas as três fases entram no enrolamento do motor correspondente, que por sua vez começa a criar movimento rotacional.
O circuito criado prevê a presença de apenas um acionador de partida em funcionamento. Por exemplo, apenas o KM1 pode funcionar ou, inversamente, o KM2. Na figura acima, você pode ver um diagrama no qual o motor opera na direção normal. A cadeia especificada possui elementos reais..
Mudança de movimento rotacional ↑
Agora, para dar a direção oposta ao movimento, você precisa alterar a posição das fases de energia, o que é feito convenientemente usando o interruptor KM2.
Tudo acontece devido à abertura da primeira fase. Nesse caso, todos os contatos retornam à sua posição original desenergizando o enrolamento do motor. Esta fase é o modo de espera..
A operação do botão SB3 ativa um iniciador magnético com a abreviação KM2, que, por sua vez, altera a posição da segunda e terceira fases. Essa ação faz com que o motor gire na direção oposta. Agora o KM2 está liderando e até que ele seja aberto, o KM1 não estará envolvido.
Circuitos de potência ↑
A foto abaixo ilustra a operação dos circuitos de potência. Nesta posição, o motor gira normalmente..
Agora vemos que ocorreu uma transferência de tensão de fase e, como a segunda e a terceira fases mudaram de posição, o motor inverte a rotação.
Na foto em que os elementos reais são apresentados, é possível ver o diagrama de conexões, no qual a primeira fase é marcada em branco, a segunda em vermelho e a terceira em azul.
Como os circuitos de potência são protegidos contra curtos-circuitos ↑
Como mencionado anteriormente, antes de executar o processo de mudança de fase, a rotação do motor deve ser interrompida. Para esse fim, contatos normalmente fechados são fornecidos no sistema. Como na ausência deles, o descuido do operador, mais cedo ou mais tarde, levaria a uma falha interfase que ocorreria no enrolamento do motor da segunda e terceira fases. O esquema proposto é ideal porque permite a operação de apenas um acionador de partida magnético.
Conclusão ↑
As informações fornecidas podem parecer complicadas à primeira vista. No entanto, os diagramas e fotos fornecidos são um exemplo claro de solução desse problema. O estudo deles é garantido para garantir o sucesso do sistema criado. Muitas vezes, um curso em vídeo pode servir como um excelente exemplo para iniciantes..
Como as informações apresentadas no movimento têm muito mais plenitude e valor estrutural.
Além disso, não será aconselhável conhecer informações sobre a proteção de todo o circuito de um motor elétrico, o que tornará possível a criação de sistemas confiáveis..
