Fabricamos um trailer para um trator de operador a pé: 4 opções de fabricação do tipo faça você mesmo
É difícil superestimar a necessidade de um trailer para um trator de passeio em uma propriedade rural. Pode ser útil para muitas coisas: transportar mudas e colheitas, bem como ferramentas necessárias e até mesmo lixo. Depois de passar apenas alguns dias para fazer o reboque de um trator com suas próprias mãos, você pode facilitar muito seu trabalho futuro.
Conteúdo
O modelo de reboque mais simples
Para a construção da construção necessária para a fazenda, é necessário preparar:
- Tubos de aço 60×30 mm e 25×25 mm;
- Molas e rodas (é possível no carro «Moskvich»);
- Folha de duralumin com 2 mm de espessura;
- Seção de chapa de aço com espessura de 0,8 mm;
- Canal número 5;
- Fixadores;
- Ferramentas (serra de vaivém, moedor, máquina de soldar e chave de fenda).
A estrutura do trailer é uma estrutura de peça única colocada em uma grade da estrutura. Para sua disposição, é necessário fazer duas travessias a partir de um canto de 25×25 mm, que atuará como barras transversais dianteiras e traseiras, e longarinas de um tubo de 60×30 mm. Todos os elementos são conectados usando cinco membros transversais, de modo que uma treliça é formada como resultado.
Um modelo simples de reboque com laterais dobráveis é uma coisa muito necessária na casa. Com sua ajuda, você pode não apenas transportar caixas e sacos com colheitas, mas também cargas longas
Ao organizar a plataforma da treliça, é necessário colocar as travessas e a viga cruzada em relação às travessas laterais, para que permaneçam pequenas saídas. Posteriormente, tubos longitudinais serão soldados a eles..
Quatro racks são fixados aos tubos longitudinais com a ajuda da soldagem, cuja parte superior é soldada a partir de um canto de 25×25 mm. Para equipar o trailer com laterais dobráveis, a estrutura da estrutura é feita separadamente da estrutura. A grade da plataforma é coberta com chapa de duralumínio, fixando-a com parafusos. Para costurar as placas, podem ser utilizadas chapas de metal mais finas, fixando-as nos arneses e prateleiras soldando.
Para fazer uma viga, dois canais do mesmo comprimento são inseridos um no outro, equipando uma das extremidades da estrutura com eixos de roda. A viga acabada usando molas é conectada aos membros laterais. Para isso, as extremidades das molas são colocadas no eixo do suporte e no eixo do brinco, e a parte central é soldada com escadas na viga.
A barra de tração é feita de tubos retangulares de 60×30 mm. Para a fabricação de um projeto de duas vigas, as extremidades dianteiras dos tubos são unidas e soldadas ao corpo do dispositivo de reboque da unidade, e as extremidades traseiras com uma sobreposição de 200 mm são soldadas às extremidades dianteiras dos membros laterais.
O trailer está pronto. Se desejar, pode ser equipado com luzes de freio, piscas e luzes de estacionamento.
Produção de um trailer multifuncional
Etapa 1 – preparação de materiais para construção
Ao planejar fazer um trailer, você deve primeiro desenvolver um desenho para calcular as dimensões da estrutura e apresentar sua aparência futura..
Pensando nas dimensões e capacidade de carga da estrutura, deve-se calcular que, com a ajuda do reboque, é possível transportar uma média de 6-7 sacas de vegetais com um reboque, cujo peso total é de cerca de 400-450 kg
Depois de decidir as dimensões do trailer, é necessário calcular o número necessário de metros de metal. Você também precisa calcular o número de canais que atuarão como um quadro para o engate. Tendo prestado atenção suficiente a esse estágio, você pode não apenas economizar custos, protegendo-se dos possíveis custos de adquirir parafusos e cantos extras, mas também garantir que suas ações estejam corretas.
Na fabricação de um trailer caseiro, não há como prescindir de uma máquina de solda, pois o design funcional não vai durar muito.
Para equipar uma estrutura de reboque robusta, são adequados cantos de aço com seção transversal de 50×25 mm e 40×40 mm, além de tubos de corte de seção retangular e redonda. Para a fabricação do corpo do reboque, serão necessárias placas de 20 mm de espessura e uma viga de 50×50 mm de tamanho para as vigas de suporte.
Etapa 2 – fabricação de elementos básicos
Como base na fabricação, você pode levar o desenvolvimento final da peça estrutural.
O trailer possui uma margem de segurança aumentada, o que permite sua utilização em superfícies de relevo complexas
O design possui quatro componentes principais: corpo, suporte, estrutura e rodas. Todos eles são conectados por soldagem..
Para aumentar a resistência estrutural na área da junção da barra de tração com o corpo do conjunto rotativo, são fornecidos quatro reforços
O corpo é uma estrutura de madeira montada a partir de tábuas de 20 mm, cujos cantos são equipados com cantos de aço. O corpo é fixado à estrutura do reboque com a ajuda de três barras de madeira – vigas de suporte.
A estrutura do reboque é feita de um conjunto de elementos de aço: tubos, cantos e uma barra
Como o reboque é de eixo único, a distribuição de carga deve ser tal que o centro de gravidade seja deslocado para a frente sem sair do eixo da roda. A única desvantagem desse corpo é que não existem lados dobráveis. Se desejado, o design pode ser ligeiramente aprimorado organizando as paredes dobráveis. Também é aconselhável fazer alças laterais com tiras no corpo, o que será necessário para consertar a carga durante o transporte.
Etapa 3 – disposição do chassi
O chassi da estrutura é uma das chaves na fabricação de um reboque caseiro para trator de passeio.
Rodas e molas podem ser compradas novas, mas é muito mais fácil usar peças desatualizadas de um carro doméstico, por exemplo, com «Moskvich» ou «Lada»
No nosso caso, as rodas são montadas no reboque, que foram removidas do carro motorizado do CPD e usadas em conjunto com o cubo. Para combinar a haste axial com o diâmetro dos rolamentos do cubo, é necessário afiar suas extremidades.
Ao organizar o eixo da roda, basta usar uma haste de aço com um diâmetro de 30 mm. O comprimento do eixo deve ser tal que a estrutura da roda montada não sobressaia além das jantes da carroçaria. A haste é fixada soldando-se através de lenços e suportes de canto aos membros laterais e ao corpo da junta longitudinal.
Para conectar o trailer ao trator de passeio, você precisa fazer um console. Ele será fixado ao suporte de fixação, de modo que a parte superior deve repetir os contornos do suporte da encosta. A parte inferior do console é um eixo em torno do qual o conjunto do suporte gira livremente usando os rolamentos de contato angular na posição fixa.
A versão original proposta pelo autor prevê a articulação do transportador com o reboque
A barra de tração é inserida no corpo tubular da junta longitudinal e presa com um anel de pressão. Essa solução de design facilita o controle da unidade em superfícies irregulares, uma vez que as rodas do reboque funcionarão independentemente das rodas do trator de passeio.
O trailer está quase pronto para uso. Resta apenas colocar o assento do motorista na frente do corpo e fixar um apoio para os pés em uma barra de tração em uma barra de tração, na qual você pode se apoiar durante a viagem. O motorista controlará a unidade do assento, segurando e manipulando as alavancas. É aconselhável equipar o assento com um travesseiro macio para não transformar o trabalho com o trailer em um teste real da resistência do corpo a tremer.